修理時光 - Time to Repair: 2018

2018年5月30日星期三

Project#8: 故障Wostok 18 Jewels (cal. 2214) - 診斷

這顆老Wostok 手上鍊應該就是蘇聯名廠Vostok的銷德版本，購買時賣家並沒有聲明任何問題，因為是網購從照片上也看不出什麼毛病，但拿到手之後才發現其實問題一堆... 秒針會走沒錯但分針和時針走得非常慢，有時幾乎不走；此外日期會亂跑，就算調到位也完全無法固定；此外還有缺零件，發條傳動輪還缺了一齒(這點是我看走眼了，後來回賣家的頁面看其實賣家的照片上看得出這個缺齒)。不過我買這些破錶本來就是為了研究消遣用的，雖然發現了這些毛病但反而更讓我熱血起來 - 非把你修好不可!!

原本是沒有錶帶的，一拿到手就把手邊閒置的一條廉價皮帶裝上看看，嗯~ 還蠻搭的:

原本以為最難搞的是日期亂跳的問題，但沒想到分針時針不走的問題其實更頭大 - 這個問題其實在老錶裡很常見，我也解決過好幾次，但這次這顆機芯的設計和一般的邏輯不一樣，解決方式也大大不同... 前前後後搞了近一個月才完工，今天來把過程記錄分享一下。

2018年4月25日星期三

Project#7: 水傷Citizen Parawater (62-6694 cal. 6000) - 上油重組

4/21~4/24進度:

清洗完零件後又隔了三天開始動手重組，4/21這天先把主底板上的避震寶石拆下清洗上油，也把發條上油裝回發條盒，算是正式組裝前的準備工作:

Project#7: 水傷Citizen Parawater (62-6694 cal. 6000) - 清洗零件

4/18~4/19進度:

大部分解後相隔兩個多月，終於決定把這個project做個了結!

4/18這天首先把外殼、背蓋徹底清洗，並用砂紙和牙膏打磨拋光了傷痕累累的風防，這部分沒有拍照記錄。

接著開始進入"除鏽清淤"地獄... 很多嚴重生鏽和沾滿泥砂的零件得一個一個刮去髒污並用去漬油刷洗，光是自動陀的背面就花了我半小時才清到可以接受的程度。

Project#7: 水傷Citizen Parawater (62-6694 cal. 6000) - 拆解

去年十一月自網拍購入的這顆Citizen Parawater算是目前為止我買得最後悔的一個，因為賣家貼的照片沒有照到重點的部位，加上描述的內容有點模糊讓我誤判了它的價值。到手之後才發現這顆錶是所有老錶玩家避之為恐不及的"泡水錶".... 因為機芯髒污、面盤和內部零件鏽蝕(發條傳動輪因鏽缺齒)，我一直沒有足夠的動力來整修這顆幾乎"死透"的錶頭。但想想自己也是花了幾百塊買下的，不好好玩一下實在太浪費了，於是在今年二月一日下定決心動手開拆，還上ebay尋找替代的零件(發條傳動輪)，打算在農曆年假期間整理。後來雖然順利從菲律賓的賣家買到一堆便宜的報廢6000機芯，但不知為何就是提不起勁來清洗整理它，可能是因為覺得面盤狀況太差，就算修好了也不會想配戴吧? 直到四月清明節過後才再度動手清理和組裝，也遲到今日才把過程寫出來。

到手時的狀態:

2018年1月22日星期一

Project#5: Seiko 5 (6119-8021 cal. 6119B) - 上油重組

1/21~1/22進度:

這顆6119機芯最難搞的地方應該就是那兩組擒縱輪軸心的寶石避震器(一組在主底板上、一組在主夾板上)，先前Orient 30 Jewels那顆機芯也有類似的設計，把我搞得焦頭爛額...

這回就決定先來搞定主底板上的兩組寶石和避震器，下圖中下方的那片小"U"型簧片就是要命的擒縱輪軸心避震器，一旦拆下之後就很難裝回: