11/28~11/29進度: 修整面盤和鏡面
這面盤表面有一層光面貼膜,而其邊緣已產生剝落,這層膜上印了字所以也不能整個剝除,很棘手....
2017年11月30日 星期四
2017年11月29日 星期三
Project#5: Seiko 5 (6119-8021 cal. 6119B) - 清洗外殼
11/27進度: 清洗錶殼
錶殼上的泥垢應該可以確定是水泥... 光是泡水無法清除,於是先泡了一晚小蘇打水,用牙刷和沙拉脫刷洗後再泡了半小時稀鹽酸(洗浴室用的那種) ,再用牙刷和菜瓜布刷洗,最後用清水沖乾淨。目前看來是沒有水泥殘留了,但也看出先前的主人有想要用尖銳物去刮水泥,結果留下不少刮痕....
錶殼上的泥垢應該可以確定是水泥... 光是泡水無法清除,於是先泡了一晚小蘇打水,用牙刷和沙拉脫刷洗後再泡了半小時稀鹽酸(洗浴室用的那種) ,再用牙刷和菜瓜布刷洗,最後用清水沖乾淨。目前看來是沒有水泥殘留了,但也看出先前的主人有想要用尖銳物去刮水泥,結果留下不少刮痕....
Project#5: Seiko 5 (6119-8021 cal. 6119B) - 外觀&機芯檢視
11/26進度: 外觀&機芯檢視
這次入手的這支Seiko 5外觀實在糟糕,以500元的入手價來說很擔心當冤大頭(雖然賣家說此錶走動正常),但說實在這個年份的Seiko 5能找到狀況良好的本來就不多,而且如果跟專業賣家買還可能會買到外觀看來不錯但實際上是"Frankenstein Seiko".... 與其買到大雜匯的Seiko 5我寧可向不是那麼專業的買家買一支真正破舊但沒被惡搞過的來自己整理。
收到錶的當下覺得這模樣大概是不可能走動了,就算會走大概早就嚴重時差,可能又要大拆機芯才能復生。不過令我吃驚的是,搖了搖之後不但會走,而且晚上十點左右搖個一分鐘後居然走了一整夜都沒停(到第二天下午才停)! 更令我驚訝的是它非常的準時,一夜下來看不太出時差,日曆功能也一切順暢精確!!
看來這支Seiko 5的唯一問題就是外觀了:
這次入手的這支Seiko 5外觀實在糟糕,以500元的入手價來說很擔心當冤大頭(雖然賣家說此錶走動正常),但說實在這個年份的Seiko 5能找到狀況良好的本來就不多,而且如果跟專業賣家買還可能會買到外觀看來不錯但實際上是"Frankenstein Seiko".... 與其買到大雜匯的Seiko 5我寧可向不是那麼專業的買家買一支真正破舊但沒被惡搞過的來自己整理。
收到錶的當下覺得這模樣大概是不可能走動了,就算會走大概早就嚴重時差,可能又要大拆機芯才能復生。不過令我吃驚的是,搖了搖之後不但會走,而且晚上十點左右搖個一分鐘後居然走了一整夜都沒停(到第二天下午才停)! 更令我驚訝的是它非常的準時,一夜下來看不太出時差,日曆功能也一切順暢精確!!
看來這支Seiko 5的唯一問題就是外觀了:
2017年11月25日 星期六
2017年11月23日 星期四
Project#4: Swatch Body & Soul (cal. 2841-1) - 上油及組裝
11/23進度: 上油及組裝
早上有個空檔,忍不住動手把前兩天洗好的2841-1機芯組裝起來~
過程不算輕鬆,主要是撥針機構沒有明確的說明書,研究了好一陣子才確定組裝的方式和順序。
老樣子先給主底板上的擺輪寶石清洗和上油:
早上有個空檔,忍不住動手把前兩天洗好的2841-1機芯組裝起來~
過程不算輕鬆,主要是撥針機構沒有明確的說明書,研究了好一陣子才確定組裝的方式和順序。
老樣子先給主底板上的擺輪寶石清洗和上油:
2017年11月20日 星期一
2017年11月19日 星期日
2017年11月13日 星期一
Project#3: Seiko 17 jewels (cal. 4205b) (老精工方形自動錶) - 上油及組裝
11/12~13進度: 上油及組裝
這次用的油筆和油品:
老樣子寶石接觸用8000,金屬接觸用701。此外塑膠件不上油(維修手冊所有塑膠件都沒有標示要上油),發條也不上油。
這時還有一些後續的清洗要在組裝時一併進行,第一個就是底板上的寶石:
點油沒點到寶石中央,不及格....
另一側的寶石和基座蓋上後翻面:
總算把第一個寶石洗好、點油並裝好,等會裝擺輪時還有另一顆~
先休息一下....
這時翻面安裝走時機構:
Main bridge超級難裝... 一大片要同時卡到三個會亂跑的齒輪軸、發條盒軸、兩個螺絲孔,而其中一個螺絲還要同時鎖上中央軸簧片.....
搞了好一陣子才全部到位,小心分多次慢慢把螺絲鎖緊:
裝擒縱叉機構:
這裡我沒有按照維修手冊的順序先裝擺輪和自動上鏈機構,因為一旦先裝上之後再次翻面時機芯座會很難卡住機芯(怕會卡到不該卡的地方),因此我這時就先翻面,裝麻煩的撥針和日期機構:
裝回中央軸卡輪和撥針傳動齒輪:
裝撥日齒輪撥針齒輪:
開始安裝最難的部分: 日期環扣片和撥日連動機構
扣片、彈簧和日期環要全部一次卡到位,紅箭頭的彈簧一旦撥到扣片上之後就要用手壓住日期環,因為日期環完全沒有卡槽或滑軌,在鎖回中央蓋片之前是完全無法固定的....
紅圈處全部都有彈簧,不但要照顧到位置還得擔心彈開;紅箭頭是要鎖螺絲的地方,也得全部對齊,而最外的日期圈則是隨時會位移....
擺輪裝上之後就要來清洗和上油另一顆寶石:
拆下避震器和寶石:
泡澡一下:
看到上蓋寶石的接觸面很髒:
刷洗一陣子之後比較好了:
這次的點油就有及格了! 油量佔面積2/3,而且有點到中央,不過點得不夠圓:
蓋回下部的寶石,翻面,裝回擺輪橋上:
最後安裝自動上鏈機構:
這片自動上鏈機構蓋板也不好裝,抓勾只能靠一個小維修孔來喬位置,此外還要顧另一邊的定位針和螺絲孔位:
透過維修孔把右抓勾扣到齒輪上(箭頭處):
裝上自動陀:
裝回面板座和面板:
初步測試走時功能、換日功能、撥針功能、撥日功能、手上鏈和自動上鏈功能都正常:
先讓它走個兩天再看要如何調速了:
這次用到的工具:
這次用的油筆和油品:
老樣子寶石接觸用8000,金屬接觸用701。此外塑膠件不上油(維修手冊所有塑膠件都沒有標示要上油),發條也不上油。
這時還有一些後續的清洗要在組裝時一併進行,第一個就是底板上的寶石:
點油沒點到寶石中央,不及格....
另一側的寶石和基座蓋上後翻面:
總算把第一個寶石洗好、點油並裝好,等會裝擺輪時還有另一顆~
先休息一下....
繼續工作~ 按照維修手冊上的順序組裝,先裝上龍頭和離合輪和立輪:
裝回離合機構的卡扣和彈簧:
這時翻面安裝走時機構:
Main bridge超級難裝... 一大片要同時卡到三個會亂跑的齒輪軸、發條盒軸、兩個螺絲孔,而其中一個螺絲還要同時鎖上中央軸簧片.....
搞了好一陣子才全部到位,小心分多次慢慢把螺絲鎖緊:
裝擒縱叉機構:
這裡我沒有按照維修手冊的順序先裝擺輪和自動上鏈機構,因為一旦先裝上之後再次翻面時機芯座會很難卡住機芯(怕會卡到不該卡的地方),因此我這時就先翻面,裝麻煩的撥針和日期機構:
裝回中央軸卡輪和撥針傳動齒輪:
裝撥日齒輪撥針齒輪:
開始安裝最難的部分: 日期環扣片和撥日連動機構
扣片、彈簧和日期環要全部一次卡到位,紅箭頭的彈簧一旦撥到扣片上之後就要用手壓住日期環,因為日期環完全沒有卡槽或滑軌,在鎖回中央蓋片之前是完全無法固定的....
裝蓋板,超級難裝....
搏鬥了半小時終於裝起來了:
這時才翻面裝擺輪和自動上鏈機構:
擺輪裝上之後就要來清洗和上油另一顆寶石:
拆下避震器和寶石:
泡澡一下:
看到上蓋寶石的接觸面很髒:
刷洗一陣子之後比較好了:
這次的點油就有及格了! 油量佔面積2/3,而且有點到中央,不過點得不夠圓:
蓋回下部的寶石,翻面,裝回擺輪橋上:
最後安裝自動上鏈機構:
這片自動上鏈機構蓋板也不好裝,抓勾只能靠一個小維修孔來喬位置,此外還要顧另一邊的定位針和螺絲孔位:
紅箭頭就是維修孔:
透過維修孔把右抓勾扣到齒輪上(箭頭處):
裝上自動陀:
裝回面板座和面板:
初步測試走時功能、換日功能、撥針功能、撥日功能、手上鏈和自動上鏈功能都正常:
先讓它走個兩天再看要如何調速了:
這次用到的工具:
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